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キバンインターナショナル女子部の唯です。（女子部とは、社内女性スタッフで構成される部署です。）

運行管理者（旅客）講座を皆さんにもっと知っていただくためにご紹介させていただきます。

※本来のeラーニング『運行管理者（旅客）講座』は動画でご受講頂くものですが、よりお気軽に内容をご理解いただけるよう、テキスト化してみました。どうぞご覧下さい。

(その24のつづきです)

アルコール検知器とは

はい、みなさんこんにちは。運管講師、野村です。

運行管理者試験に出てくる基礎知識＆用語集の第15回、

アルコール検知器とはというのを見ていきましょう。

アルコール検知器なんですけれども、

こちら点呼の際に運転者に使用させるものなんですけれども。

乗務前と乗務後の点呼ですね、において

酒気帯びの有無というのを確認するんですけれども、

それはこのアルコール検知器という機械で

行わなければならないというふうになっております。

（その26につづきます。）

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運行管理者（旅客） 365日間　価格9,800円（税込）

こんにちは、キバンインターナショナル女子部（※）の小林です。

試験日が 6月28日（日）の色彩検定3級2級は、

申込期限5月21日（木）までとなります。

※インターネット申込みは5月28日（木）まで受付ます。

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関連動画：カラー勉強におすすめな検定は何か

（※）女子部とは、女子スタッフで成り立つ部署のことです。

キバンインターナショナル女子部の唯です。（女子部とは、社内女性スタッフで構成される部署です。）

運行管理者（旅客）講座を皆さんにもっと知っていただくためにご紹介させていただきます。

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(その23のつづきです)

その主な補助業務なんですけれども、

点呼ですね、原則運行管理者が点呼を行って、

その一部ですね運行管理者の補助者ができる、

というふうになっています。

そして、簡単な書類の作成であったり、

とかっていうのも補助業務で行えるというふうになっています。

運行管理者の補助者はですね、

こういった補助的な業務、行えるんですけれども、

輸送の安全に関わる重要なことですね、

とか判断とかっていうのは運行管理者が

自ら実施しなければならないというふうになっています。

（その25につづきます。）

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(その22のつづきです)

運行管理者補助者とは

はい、みなさんこんにちは。運管講師、野村です。

運行管理者試験に出てくる基礎知識＆用語集の第14回、

運行管理者補助者とは？というのを見ていきたいと思います。

運行管理者補助者とはですね、文字通り、

運行管理者の補助をするものですね。

一人の運行管理者がですね、

その営業所で四六時中ずっと運行管理を行うっていうのは

現実的に無理なんですね。

その中で、事業者は運行管理者の補助をする者、

補助者を専任することができるというふうになっております。

（その24につづきます。）

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(その21のつづきです)

以上と以上がないっていう感じになるんですけれども、

休業手当はですね、こちら使用者の責に帰すべき事由、

使用者が原因でなったということで、

補償のほうよりも多くなる可能性が高いっていうふうになるんですね。

詳しい内容っていうのは、

本講義のなかでもっと詳しく説明していますので、

よろしかったらそちらご覧いただければというふうに思います。

（その23につづきます。）

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(その20のつづきです)

休業補償と休業手当の違い

はい、みなさんこんにちは。運管講師、野村です。

運行管理者試験に出てくる基礎知識＆用語集第13回、

休業補償と休業手当の違いということで、

運行管理者試験で出題されます分野で、

労働基準法の中の内容となるんですけれども、

ご紹介させていただきたいと思います。

休業補償と休業手当、名前似てますよね。

文章書かせていただきましたけれども、

注目していただきたいのがここですね。

休業補償っていうのはですね、平均賃金の100分の60、

そして休業手当は平均賃金の100分の60以上、

ということで、違いがあるんですね。

（その22につづきます。）

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(その19のつづきです)

そして定期点検ですね、３カ月点検とかっていうのがあるんですけれども、

そういったものを実施すること、そして

事業用自動車の自動車車庫を適切に管理すること、

ということで、自動車が安全に運行できるっていうのも、

この整備管理者の業務があってからこそといえます。

運行管理者との業務の違いに気をつけていただきたいんですけれども、

よく問題とかで、事業用自動車の日常点検の実施方法を定めたり、

その運行の可否を決定するのは、運行管理者の業務である、

っていうふうな問題が出てくるんですけれども、

こちらこういった引っ掛けとかがあるんですね。

整備管理者と運行管理者の業務の違いっていうのを、

ここで今押さえていただければと思います。

（その21につづきます。）

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(その18のつづきです)

整備管理者とは

はい、みなさんこんにちは。運管講師、野村です。

運行管理者試験に出てくる基礎知識＆用語集の12回、

整備管理者とは？　というのを見ていきましょう。

整備管理者とはどういうものなのかといいますと、

名前の通りですね、

事業用自動車の点検とか整備とかをするものとなっております。

整備管理規定というのを定めてそれに基づき

業務を行うということなんですけれども、

どんな業務が整備管理者の業務かといいましたら、

事業用自動車の日常点検の実施方法を定めたり、

それに基づいてその事業用自動車が

運行に適してるか適してないのかっていう、

運行の可否を決定するということ。

（その20につづきます。）

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(その17のつづきです)

ヒヤリ・ハット　とは

はい、みなさんこんにちは。運管講師、野村です。

運行管理者試験に出てくる基礎知識＆用語集の11回目としまして、

ヒヤリ・ハットについてご紹介していこうと思います。

ヒヤリ・ハットなんですけれども、

この三角形の頂点に１件の重大事故というふうにあります。

その１件の重大事故が発生するその背景ですね、

には29件の軽い事故があると。

そしてその背景にはさらに300件のヒヤリ・ハットした経験がある。

１件の重大事故の裏には300件のヒヤリ・ハットがあるという、

法則なんですね。

ですので、この事故を減らしていこうというふうに考えた時には、

この300件のヒヤリ・ハットをいかに減らしていくか、

潰していくかっていうのが重要となってくるということでございます。

（その19につづきます。）

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(その16のつづきです)

そして運行管理者試験に重要になってくるポイントを、

ここで軽くご説明させていただきたいと思います。

この移転登録ですね、これ覚えていただきたいのが、

所有者の変更があった場合に移転登録、

所有者が変更あった場合は変更登録か、

っていうふうな引っ掛けとかがあるわけです。

なので、こちら移転登録は所有者の変更、

所有者が変わるんですね、違う人になると、

他は全部一緒なんです、全部一緒。

ですので、新規登録については新たな人ですけどね。

ということで、移転登録は所有者の変更があった時だな

っていうことを押さえていただければと思います。

（その18につづきます。）

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