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キバンインターナショナル女子部の唯です。（女子部とは、社内女性スタッフで構成される部署です。）

運行管理者（旅客）講座を皆さんにもっと知っていただくためにご紹介させていただきます。

※本来のeラーニング『運行管理者（旅客）講座』は動画でご受講頂くものですが、よりお気軽に内容をご理解いただけるよう、テキスト化してみました。どうぞご覧下さい。

(その25のつづきです)

それはですね、常時有効に保つことが大事なんですけれども、

常時有効に保つというのはですね、

そのアルコール検知器がしっかりと、正常に作動するように、

故障がないように保持していくということですね。

この点呼なんですけれども、下の方にリンク貼っときますんで、

点呼が何かっていうのを、まだご覧になられてない方、

もしいらっしゃいましたら、併せてご確認いただければと思います。
(※このリンクは講座受講時にご覧いただけます。)

（その27につづきます。）

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こんにちは、キバンインターナショナル女子部（※）の小林です。

「eラーニングって、つまらないなぁ。一人でPCとかスマホの画面眺めてても、眠くなっちゃうよ」

そんな方でも楽しく、学習効果の向上も見込める新しい学習法。それが「eラーニング上映会」です。
大画面にeラーニングを映し出し、みんなで見ながらトークやワークショップを交え、楽しく学習する形式です。

先日5/11（月）のテーマは、

「ビジネス数学入門」
http://elearning.co.jp/?page_id=12239

参加者の感想をご紹介いたします。

・eラーニングで学習した感想は
→大きなスタンスで、まず数字を見る訓練が楽しかった。
事例が実にシンプルでわかりやすかった。

・今回学んだ内容で、最も良かったものは何ですか？
→タテ、ヨコ軸のマジック。　（下記サンプル動画参照）

・今回学んだ内容で何かに活かせそうであれば、どんな場面ですか？
→特に、新人研修（入社前研修）。営業マン必須。の参考にしたいと思います。

・上映会は、どのようにしたら、よりよくなると思いますか？
→上映にプラスで、講座の評価や売出方の議論をする。

ビジネス数学入門講座では、
「グラフの縦軸と横軸を適切に表現」することが必要とありました。
それが誤っていると（下記動画サンプル参照）、「誇大表現」と解釈され、
示す相手に対し信用性を欠くことにもなりかねません。

そんなことがないように!!

「ビジネス数学入門」、ご活用ください。

（※女子部とは、女子スタッフで成り立つ部署のことです。）

【ビジネス数学入門　サンプル講座】

・なぜ、ビジネス数学が必要なのか

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ビジネス数学入門講座 365日間　価格3,240円（税込）　

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毎月第2月曜日開催！
http://elearning.co.jp/?page_id=16677

キバンインターナショナル女子部の唯です。（女子部とは、社内女性スタッフで構成される部署です。）

運行管理者（旅客）講座を皆さんにもっと知っていただくためにご紹介させていただきます。

※本来のeラーニング『運行管理者（旅客）講座』は動画でご受講頂くものですが、よりお気軽に内容をご理解いただけるよう、テキスト化してみました。どうぞご覧下さい。

(その24のつづきです)

アルコール検知器とは

はい、みなさんこんにちは。運管講師、野村です。

運行管理者試験に出てくる基礎知識＆用語集の第15回、

アルコール検知器とはというのを見ていきましょう。

アルコール検知器なんですけれども、

こちら点呼の際に運転者に使用させるものなんですけれども。

乗務前と乗務後の点呼ですね、において

酒気帯びの有無というのを確認するんですけれども、

それはこのアルコール検知器という機械で

行わなければならないというふうになっております。

（その26につづきます。）

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こんにちは！キバンインターナショナル女子部（※）の小林です。

「eラーニングって、つまらないなぁ。一人でPCとかスマホの画面眺めてても、眠くなっちゃうよ」

そんな方でも楽しく、学習効果の向上も見込める新しい学習法。それが「eラーニング上映会」です。
大画面にeラーニングを映し出し、みんなで見ながらトークやワークショップを交え、楽しく学習する形式です。

先日5/11（月）のテーマは、

「ビジネス数学入門」
http://elearning.co.jp/?page_id=12239

参加者の感想をご紹介いたします。

・eラーニングで学習した感想は
→ざっくり感覚の説明がわかりやすかったです。
具体的なグラフや事例も良かったです。

・今回学んだ内容で、最も良かったものは何ですか？
→便利なものに頼りすぎて、ざっくりの感覚が鈍っていることに気が付けた事が良かったです。

・今回学んだ内容で何かに活かせそうであれば、どんな場面ですか？
→グラフの考え方の参考にしたいと思います。

・上映会は、どのようにしたら、よりよくなると思いますか？
→わかりやすい先生の講座は、やはり見やすいし集中できると思います。

・次の上映会で取り上げてみたい講座があれば教えてください。
→実践的な内容のものが良いと思います。

便利なものに頼りすぎて、ざっくりの感覚が鈍っていることに気が付けた事が良かったです。という感想をいただきましたが、
電卓があたりまえにあるこの世の中、あたまの中で「ざっくり計算する」機会を失っております。
みなさん、ぜひこの講座をきっかけに、ビジネスの場面でざっくり計算出来るよう、意識してみてはいかがでしょうか。

（※女子部とは、女子スタッフで成り立つ部署のことです。）

【ビジネス数学入門　サンプル講座】

・ビジネス数学入門　序章（１）

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※本来のeラーニング『運行管理者（旅客）講座』は動画でご受講頂くものですが、よりお気軽に内容をご理解いただけるよう、テキスト化してみました。どうぞご覧下さい。

(その23のつづきです)

その主な補助業務なんですけれども、

点呼ですね、原則運行管理者が点呼を行って、

その一部ですね運行管理者の補助者ができる、

というふうになっています。

そして、簡単な書類の作成であったり、

とかっていうのも補助業務で行えるというふうになっています。

運行管理者の補助者はですね、

こういった補助的な業務、行えるんですけれども、

輸送の安全に関わる重要なことですね、

とか判断とかっていうのは運行管理者が

自ら実施しなければならないというふうになっています。

（その25につづきます。）

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(その22のつづきです)

運行管理者補助者とは

はい、みなさんこんにちは。運管講師、野村です。

運行管理者試験に出てくる基礎知識＆用語集の第14回、

運行管理者補助者とは？というのを見ていきたいと思います。

運行管理者補助者とはですね、文字通り、

運行管理者の補助をするものですね。

一人の運行管理者がですね、

その営業所で四六時中ずっと運行管理を行うっていうのは

現実的に無理なんですね。

その中で、事業者は運行管理者の補助をする者、

補助者を専任することができるというふうになっております。

（その24につづきます。）

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(その21のつづきです)

以上と以上がないっていう感じになるんですけれども、

休業手当はですね、こちら使用者の責に帰すべき事由、

使用者が原因でなったということで、

補償のほうよりも多くなる可能性が高いっていうふうになるんですね。

詳しい内容っていうのは、

本講義のなかでもっと詳しく説明していますので、

よろしかったらそちらご覧いただければというふうに思います。

（その23につづきます。）

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(その20のつづきです)

休業補償と休業手当の違い

はい、みなさんこんにちは。運管講師、野村です。

運行管理者試験に出てくる基礎知識＆用語集第13回、

休業補償と休業手当の違いということで、

運行管理者試験で出題されます分野で、

労働基準法の中の内容となるんですけれども、

ご紹介させていただきたいと思います。

休業補償と休業手当、名前似てますよね。

文章書かせていただきましたけれども、

注目していただきたいのがここですね。

休業補償っていうのはですね、平均賃金の100分の60、

そして休業手当は平均賃金の100分の60以上、

ということで、違いがあるんですね。

（その22につづきます。）

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(その19のつづきです)

そして定期点検ですね、３カ月点検とかっていうのがあるんですけれども、

そういったものを実施すること、そして

事業用自動車の自動車車庫を適切に管理すること、

ということで、自動車が安全に運行できるっていうのも、

この整備管理者の業務があってからこそといえます。

運行管理者との業務の違いに気をつけていただきたいんですけれども、

よく問題とかで、事業用自動車の日常点検の実施方法を定めたり、

その運行の可否を決定するのは、運行管理者の業務である、

っていうふうな問題が出てくるんですけれども、

こちらこういった引っ掛けとかがあるんですね。

整備管理者と運行管理者の業務の違いっていうのを、

ここで今押さえていただければと思います。

（その21につづきます。）

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(その18のつづきです)

整備管理者とは

はい、みなさんこんにちは。運管講師、野村です。

運行管理者試験に出てくる基礎知識＆用語集の12回、

整備管理者とは？　というのを見ていきましょう。

整備管理者とはどういうものなのかといいますと、

名前の通りですね、

事業用自動車の点検とか整備とかをするものとなっております。

整備管理規定というのを定めてそれに基づき

業務を行うということなんですけれども、

どんな業務が整備管理者の業務かといいましたら、

事業用自動車の日常点検の実施方法を定めたり、

それに基づいてその事業用自動車が

運行に適してるか適してないのかっていう、

運行の可否を決定するということ。

（その20につづきます。）

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