タグ別アーカイブ: 資格

キバンインターナショナル女子部の唯です。(女子部とは、社内女性スタッフで構成される部署です。)

運行管理者(旅客)講座を皆さんにもっと知っていただくためにご紹介させていただきます。

※本来のeラーニング『運行管理者(旅客)講座』は動画でご受講頂くものですが、よりお気軽に内容をご理解いただけるよう、テキスト化してみました。どうぞご覧下さい。

運行管理者

(その15のつづきです)

登録自動車の)とは

はい、みなさんこんにちは。運管講師、野村です。

運行管理者試験に出てくる基礎知識&用語集の10回目としまして、

登録についての説明をさせていただきましょう。

登録といいましたら、これ自動車の登録のことなんですね。

道路運送車両法に規定されている内容、

分野になってるんですけれども、その登録の内容4つあります。

そこをちょっと紹介しますね。

まず新規登録っていうのが、

新たに自動車を使用する場合にする登録ですね。

そして変更登録

こちらが所有者の住所とか名前が変わった場合などに行う登録。

そして移転登録、所有者の変更があった場合。

永久抹消登録っていうのが、

自動車使えなくなったりした時ですね、

滅失、解体、そして用途の廃止があった場合など

にする登録となっています。

(その17につづきます。)

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運行管理者

(その14のつづきです)

あとは、その運行ですね、

本日の運行についての注意事項であったりとか、

そういうのを運行管理者が運転者に指示したりします。

乗務後の点呼なんですけれども、

こちらは、本日の運行について何か、

おかしなとこなかったかとか、そういう状況ですね聞いたり、

あと運転者が他の運転者と交替した場合とかですね、

その交替した運転者に対してどういった指示したのか

というのを報告を受けます。

いずれも、どっちにも共通して言えることなんですけれども、

アルコールチェッカーを吹くんですね、

アルコールチェッカーで酒気を帯びてないかっていうのを

ちゃんと確認します。

それは絶対にアルコールチェッカーを用いて

行なわなければならないというふうにされております。

(その16につづきます。)

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運行管理者

その13のつづきです

点呼とは

はい、みなさんこんにちは。運管講師、野村です。

運行管理者試験に出てくる基礎知識&用語集の9回目ということで、

点呼について今からご説明させていただきましょう。

点呼なんですけれども、まずその方法ですね。

運行管理者とですね、運転者が対面により行わなければならないと、

原則ですね、対面により行わなければならない

というふうにされております。

乗務前と乗務後という形で2回点呼するんですけれども。

乗務前の点呼っていいましたら、本日ちゃんと運転できる体調

大丈夫か、とかその報告を受ける、運行管理者はその確認をする

ということであったり、

その運転者が使用する事業用自動車ですね、

それを運転者が確認するんですけれども、

それに不備ないかとかいう報告を受けたり

それに基づいて指示したりします。

(その15につづきます。)

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運行管理者

(その12のつづきです)

運送約款とは

はい、みなさんこんにちは。運管講師、野村です。

運行管理者試験に出てくる基礎知識&用語集の8回目としまして、

運送約款について説明させていただきます。

まず貨物自動車運送事業旅客自動車運送事業

分けて書いてるんですけれども、

貨物自動車運送事業でしたら荷主と運送する者

旅客事業者の場合でしたら、乗客、お客様ですね、

と運送する者と間で契約を結んで運送するわけですよね。

でもその個々に運送契約結んでたら、

無限に出て来て結構効率悪いですよね。

ということで、運送事業者っていうのは運送約款っていう、

事前に荷主やお客様と運送契約を結んでる、

運送約款を定めなければならない、となっております。

それは発生します法律関係を迅速に確実的に行なえるように

ということで定めなければならない、というふうになっております。

(その14につづきます。)

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運行管理者

(その11のつづきです)

一般旅客自動車運送事業というのも、

3つに分かれておりまして、

こちらそれぞれまず一般乗合旅客自動車運送事業

乗合ですね、路線バスとか高速路線バスとかを行う事業ですね。

そして次、一般貸切旅客自動車運送事業

貸切って書いてあるんでイメージしやすいと思うんですけれども、

こちら観光バスとかですね、イメージしていただいたらいいと思います。

乗車定員が11人以上の自動車を貸し切って旅客を運送する事業ですね。

そして次、一般乗用旅客自動車運送事業

こちらはイメージしやすいのはタクシーとかハイヤー

乗車定員が11人未満の自動車を貸し切って旅客を運送する事業と、

3つに分かれております。

(その13につづきます。)

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(その10のつづきです)

旅客自動車運送事業とは

はい、みなさんこんにちは。運管講師、野村です。

運行管理者試験に出てくる基礎知識&用語集の7回目としまして、

旅客自動車運送事業とは、というのを

ご説明させていただこうと思います。

まず自動車運送事業者ですね、その中の

旅客自動車運送事業という事業がございます。

その旅客自動車運送事業なんですけれども、

一般旅客自動車運送事業というのと、

特定旅客自動車運送事業の2つに分かれております。

特定旅客自動車運送事業というのは、

契約輸送とかスクールバス、特定のお客様ですね、

を輸送する事業であって、

こちら一般旅客自動車運送事業というのが、

運行管理者試験に重要な内容となっていきます。

(その12につづきます。)

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運行管理者
(その9のつづきです)

この実務上の知識及び能力なんですけれども、

出題のされ方が結構独特と言いますか、特殊な出題のされ方をします。

出題型式等についてはこちら、別動画ですね、

運行管理者(旅客)講座オリエンテーション1、2をご覧いただければ、

解説させていただいております。

旅客だけなんですけれども、ご覧いただければいいかなと思います。

YouTube「運行管理者 旅客 野村」で検索したら一発で出てきます。

関連動画とかでも、もうすでに出てるかもしれないんですけれども、

そちらでぜひ見ていただいて、

どういった分野なのかなっていうのを見てください。

(その11につづきます。)

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運行管理者
(その8のつづきです)

実務上の知識及び能力とは

はい、みなさんこんにちは。運管講師、野村です。

運行管理者試験に出てくる基礎知識&用語集の6回目としまして、

実務上の知識及び能力とは、ということでご説明させていただきましょう。

運行管理者試験で出題される分野のひとつ、

実務上の知識及び能力なんですけれども、

こちら30点満点中の7問結構占めてますね7問占めてます。

他の分野、法律ですね、全部何々法、何々法ってある一方で、

こちら実務上の知識及び能力については、法律の名称ではなく、

こちら実務に関する分野なんですね。

運行管理者の運行管理の行い方考え方とか交通事故防止ですね、

輸送の安全を図るための、交通事故防止のことであったり、

あとその自動車にかかる力や現象とか、

そういったことなどがある分野となっております。

そしてこの分野なんですけれども、計算問題があるんですね。

その計算問題といっても、距離とか時間とか速さとかを

求めるような問題のちょっと応用バージョンですね、

小学生の算数のレベルをおさえておけばOKの問題となっております。

(その10につづきます。)

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キーワードは「コスト削減」と「教育効果」2012年9月21日発行
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eラーニング導入こぼれ話 Vol.0106

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「最高の学びをすべての人に!」

こんにちは!いつも大変お世話になっております、株式会社キバンインターナショナルの田中です。

TV番組『行列のできる相談所』や漫画『カバチタレ!』は、身近に起こるあんなトラブルやこんなトラブルへの、法律的な対処法を学べることでとても人気がですよね。

そんな身近なトラブル対処にも役立つ法律知識を学べるのが、行政書士試験。

今回は、現在撮影中の行政書士試験講座、葛原久美先生によるオリジナルストーリー講義をご紹介。

住宅売買のトラブルのお話ですが、くすっと笑えて為になるので、話のタネなります。

さらに、受験する方の為にeラーニング『行政書士試験 解法の鉄則』の無料体験もご用意しました。

どうぞご覧ください。

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●今回のポイント
1. 法律トラブル面白ストーリー解説!
2. 葛原先生プロフィール
3. eラーニング無料体験『行政書士試験 解法の鉄則』
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===(お知らせ)=====================
eラーニングポータルサイトがリニューアルしました!
http://elearning.co.jp/

・資格試験対策eラーニング講座
・eラーニング教材作成ソフト
・ラーニングマネジメントシステム
など、eラーニングのことならここで解決です。
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【main contents】ストーリーで学べる法律トラブル

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法律トラブル面白ストーリー解説!

葛原先生は、行政書士試験の過去問を分かりやすいストーリーに置き換えて説明してくれます。

これなら飽きっぽい人でも学び続けることができるでしょう。

‘12年度 第40回 危険負担(534条)の例です。くすっと笑える感じで楽しく勉強できます。どうぞご覧ください。

【登場人物】
金元:野球選手 甲
清腹:野球評論家 乙

【物語】

清腹:金元、これまでようやった。ご苦労さんやったなぁ。

金元:清腹さん。ありがとうございます。引退後のことについては、またいろいろとご相談させてください。

清腹:ほな、ワイにまかしとき。まずな、お前がもっとる不動産。あれは銭に替えた方がええなぁ。昔から現金商売ちゅうて、銭が一番強いんじゃ。

金元:そうですか。それなら、芦屋の別荘を売却するかなぁ。。。1億円ぐらいで売れると思うんですけど。

清腹:そうか、じゃワイが引退記念に買うてやるわ。頭金100万円、100年の分割払いや。どや、文句ないやろ。

金元:・・・は、はぁ。

清腹:んっ!?声が小さいぞ。

金元:は、はい。よろしくお願いしますっ。

清腹:ほい、とりあえず現金100万を渡してと。引渡しは月末ということで、よろしゅうな。

こうして金元は清腹と売買契約を締結したが、台風が別荘を直撃。落雷で全焼してしまった―。

金元:清腹さん。大変申し訳ないのですが、別荘が全焼いたしまして、お引き渡しできなくなりました。

清腹:男、清腹。落雷ごときでガタガタ言わん

金元:はっ、恐縮です。それで…誠に言いにくいのですが、今月分の代金をいただきに参りました。

清腹:はぁ。なんでワイが代金を支払うんじゃ。

金元:あのぉ、危険負担の債権者主義とかあるそうで…。

清腹:危険負担???お前はワイの危険も察知できんのか、このボケっ 

【問題】
 甲が、所有する別荘を乙に売り渡す旨の契約を締結した後で、別荘が落雷により全焼した場合は、危険負担の債権者主義の問題である。(司S56-5)

【正解】○

【解説】

清腹:正解が「○」やてぇ!?その危険負担て、どういうことや?

さくら:危険負担とは、売買契約のように、当事者が互いに債務を負担するという双務契約において、一方の債務が消滅した場合に、その損失(危険)をどちらが負担するのかという問題です。

清腹:もうちょっと、まともな日本語をしゃべれんか。のぉ…、債務が消滅したとかなんや。消滅したのは別荘や。

さくら:金元さんは、売買契約に基づいて別荘を清腹さんに引き渡す債務を負っていたわけですね。別荘は、当事者が物の個性に着目して取引する物 (特定物)で、言ってみれば、世界にたった1つしかありません。そのため、全焼によって別荘を引渡すという債務は、もはや履行が不可能となり、消滅します。

清腹:金元は、ワイに別荘を引き渡さなくて、ええってことやろ。そいつは承知じゃ。問題はじゃ。なんでワイが代金を請求されるんや。

さくら:それは、民法が、特定物に関する物権の設定または移転を双務契約の目的とした場合においてその物が債務者の責めに帰することができない事由によって滅失または損傷したときは、その損失(危険)は、債権者が負担するとしているからです(534条)。

金元:落雷での全焼ですから、俺に落ち度はないわけでして…。したがって、その損失は、物の引渡しについての債権者である清腹さんが負われることに…。

さくら:債権者が危険を負担するので、債権者主義といいますね。よって、売主の債務が消滅しても、買主の債務である代金支払い債務は消滅せず、金元さんは、清腹さんに代金を請求できるというわけです。

清腹:あーぁ、人生、挫折ありきや。どや、金元、お前もワイと一緒に損失を被れや

【条文】
(債権者の危険負担)
第534条  特定物に関する物権の設定又は移転を双務契約の目的とした場合において、その物が債務者の責めに帰することができない事由によって滅失し、又は損傷したときは、その滅失又は損傷は、債権者の負担に帰する。
2  不特定物に関する契約については、第401条第2項の規定によりその物が確定した時から、前項の規定を適用する。

もっと読みたい方は、葛原先生のブログ『民法なエブリデイ』へ!
http://blog.livedoor.jp/wanwansakura/

葛原久美先生プロフィール

明治大学リバティーアカデミー行政書士講座講師。大手資格教材作成会社での法律系資格eラーニング教材作成を5年以上担当後、2003年株式会社ベリースを設立。司法書士など難関資格とのダブル受験者が合格者の90%以上を占める隠れた難関資格の行政書士試験(合格率6~9%)にもかかわらず、講座開始以来、初学者の1発合格者を毎年輩出し、全体の合格率を常に上回り続ける。オリジナルストーリーを使用した独創の過去問解説は「笑える」「覚えやすい」と評判。著作に『行政書士 合格集中ゼミ 2006年度版』(ソフトバンククリエイティブ)。

eラーニング無料体験『行政書士試験 解法の鉄則』

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━━(編集後記)━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━

葛原先生の『民法なエブリデイ』http://blog.livedoor.jp/wanwansakura/ は難しい話を分かりやすく、覚えやすく解説されています。現在撮影中のeラーニング行政書士講座もきっと良いものになりますのでお楽しみに!

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今後も役立つコンテンツを公開して参りますので、よろしくお願い申し上げます。

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運行管理者
(その7のつづきです)

労働基準法(改善基準とは)

はい、みなさんこんにちは。運管講師、野村です。

運行管理者試験に出てくる基礎知識&用語集の5回目としまして、

労働基準法(改善基準)とは、ということでご説明させていただきましょう。

運行管理者試験で出題される分野の中のひとつ、

労働基準法なんですけれども、

こちら30点満点中の6点、占めてます。

改善基準含む、なんですけれどもね。

その中で労働基準法ってどんな法律かって言いましたら、

労働に関する規制ですね、など定めた法律となってます。

使用者と労働者の、労働契約の内容であったり、賃金ですね、

あと労働時間休日などの規定が定められております。

改善基準っていうのは何なのかって言いましたら、

こちら正式名称が自動車運転者の労働時間等の改善のための基準、

ということでちょっと特殊なんですね。

トラック運転者とかバス運転者など、運転する方の労働ですね、

条件の改善を図るために策定されたものでございます。

内容としまして、拘束時間とか休息時間の他に、

運転時間というのもあるんです。

何時間運転したら何分休憩しないといけないとか、

そういったのもありますので、こちらちょっと運行管理者試験の中で、

結構特徴的な分野であると言えます。

(その9につづきます。)

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